近些年，隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，我國(guó)每年產(chǎn)生的廢輪胎也以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)，2016年我國(guó)廢輪胎的生產(chǎn)量將達(dá)到2億多條。與此形成鮮明對(duì)比的是，我國(guó)橡膠資源十分匱乏，生膠70%依賴進(jìn)口。而且，對(duì)廢輪胎進(jìn)行掩埋、焚燒、堆放造成嚴(yán)重的“黑色污染”。

雖然綜合利用才是消除廢橡膠“黑色污染”的有效辦法，但目前，我國(guó)的廢輪胎綜合回收利用率還相對(duì)比較低。同時(shí)，我國(guó)目前還未建立起健全的輪胎回收體系，沒有一部正式的管理法規(guī)，也沒有專門的廢輪胎回收集散地，而人們對(duì)輪胎翻新再利用的觀念相對(duì)淡薄，分散、無序的回收網(wǎng)絡(luò)難以形成合理的廢輪胎回收渠道。如何將這大量的廢輪胎重新利用起來也成為投資商一度關(guān)注的焦點(diǎn)。

而輪胎撕碎機(jī)能將廢舊輪胎進(jìn)行撕碎，再次廢舊輪胎還原成原材料，使得廢舊輪胎重新被工業(yè)重利用，輪胎撕碎機(jī)設(shè)備不僅可以撕碎廢舊輪胎，還能用于撕碎塑料、橡膠、纖維、紙張、木材、鐵桶、廢舊電器、廢舊電纜、工業(yè)邊角料、生活垃圾等實(shí)心或空心物料。在一定程度解決國(guó)家關(guān)于環(huán)境與發(fā)展這一的問題，一度成為投資商投資的熱潮。

輪胎撕碎機(jī)的專業(yè)度要求在整個(gè)撕碎機(jī)行業(yè)之中都是最高。輪胎撕碎機(jī)生產(chǎn)中涉及到的不纏繞、不沾刀、鋼絲輪胎分離等環(huán)節(jié)，需要全程一絲不茍才能保證最終的良好表現(xiàn)，缺一不可。“低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩、低噪音、低粉塵、可反轉(zhuǎn)”輪胎撕碎機(jī)的優(yōu)勢(shì)如今大受追捧，成為撕碎機(jī)行業(yè)罕見的明星產(chǎn)品。