汽車行業(yè)目前正面臨著重大挑戰(zhàn)。它必須為滿足歐盟更嚴(yán)格的氣候目標(biāo)、保護(hù)自然資源和延長(zhǎng)汽車的使用壽命盡一份力。同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)汽車的設(shè)計(jì)、舒適性和功能性的要求也在不斷提高?？扑紕?chuàng)正在努力尋求創(chuàng)新的、更具可持續(xù)性的材料解決方案和回收技術(shù)，以滿足這些要求并建立循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

科思創(chuàng)公司市場(chǎng)營(yíng)銷人員Jochen Hardt表示：“我們的目標(biāo)是在今年推出全球首個(gè)氣候中立的聚碳酸酯塑料。這是我們實(shí)現(xiàn)完全循環(huán)愿景的重要一步。同時(shí)，我們提供的產(chǎn)品和解決方案結(jié)合了出色的性能、成本效益和可持續(xù)性，旨在幫助我們?cè)谝苿?dòng)行業(yè)的客戶成功實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。"

全球首款氣候中立的聚碳酸酯

聚碳酸酯 "從搖籃到工廠大門 "都是氣候中立的，這要?dú)w功于引入了來(lái)自質(zhì)量平衡的生物廢料和殘?jiān)脑牧希约吧a(chǎn)過程中積累的可再生能源。科思創(chuàng)已經(jīng)在提供經(jīng)ISCC Plus認(rèn)證的聚碳酸酯。這種產(chǎn)品采用質(zhì)量平衡法，由可再生原材料制成，能夠大大減少碳足跡。

通過納入可再生能源，科思創(chuàng)可能將完全減少這些選定產(chǎn)品從搖籃到工廠大門的二氧化碳排放。這些產(chǎn)品具有與化石基聚碳酸酯相同的高質(zhì)量和性能，無(wú)需改變現(xiàn)有的工藝或工作流程，就可以直接替代。

科思創(chuàng)還與合作伙伴合作開發(fā)聚氨酯原料，其中以前使用的石油基原料有多達(dá)20%被氣候氣體二氧化碳所取代。這種被稱為Cardyon?的多元醇的應(yīng)用，目前也正在汽車領(lǐng)域開發(fā)。Desmodur? N系列中用于汽車透明涂料的部分生物基前體作為替代原料也有助于實(shí)現(xiàn)循環(huán)性。

創(chuàng)新的回收技術(shù)

塑料回收物是大幅減少汽車從原材料和部件生產(chǎn)到使用階段再到回收的碳足跡的重要組成部分。此外，科思創(chuàng)正日益推動(dòng)化學(xué)回收技術(shù)的發(fā)展。此類材料開發(fā)成功的一個(gè)決定性因素是產(chǎn)品要滿足汽車行業(yè)的高質(zhì)量要求和規(guī)格?？扑紕?chuàng)通過其作為協(xié)會(huì)成員的角色，如循環(huán)塑料項(xiàng)目組成員，支持塑料的機(jī)械和化學(xué)回收。該小組的目標(biāo)是建立一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)，使塑料可以追溯到原材料。