據(jù)ICIS.報道，歐盟執(zhí)行機構的一位代表在上周證實，歐盟委員會正在考慮將強制性回收成分目標擴大到建筑、汽車以及包裝行業(yè)。

可能收緊規(guī)則，充分利用現(xiàn)有回收基礎設施

“委員會將就包裝、車輛和建筑產(chǎn)品領域的強制性回收成分提出建議。這將進一步刺激再生塑料市場，釋放市場需求?！睔W盟委員會環(huán)境總干事 Aurel Ciobanu-Dordea 說。

他表示，這些措施將是對歐盟現(xiàn)有要求的補充，即到 2025 年聚對苯二甲酸乙二醇酯 (PET) 飲料瓶中至少含有25% 的再生 PET (R-PET)，到 2030 年所有飲料瓶中至少含有 30% 的再生成分。

Ciobanu-Dordea 在5月底舉行的ICIS全球塑料回收政策峰會的演講問答環(huán)節(jié)中表示，歐盟委員會的關注點不在于修建新基礎設施，而是收緊規(guī)則，以更好地利用現(xiàn)有基礎設施。

他解釋說可能通過更詳細的成員國協(xié)調(diào)規(guī)則來創(chuàng)造回收條件，這將需要一些技術創(chuàng)新，但并不一定需要大規(guī)模擴大回收基礎設施，而是要有效地利用現(xiàn)有設施。

“使用更精確和詳細的規(guī)則，但有時它們也會被認為是更具限制性。” Ciobanu-Dordea補充道。

原料短缺促使再生聚烯烴價格瘋漲

據(jù)ICIS.觀察，市場參與者常常由于缺乏足夠的收集和分揀能力，難以滿足其雄心勃勃的可持續(xù)發(fā)展目標需求，這在包裝行業(yè)尤為突出，這也是聚合物回收面臨的最大瓶頸。

目前，再生PET（rPET）、再生聚乙烯（r-PE）和再生聚丙烯（r-PP）這三種主要再生聚合物的原料廢料包來源受到一定限制。

除了能源和運輸成本外，廢料包的短缺和高價已推動再生聚烯烴的價值在歐洲創(chuàng)下歷史新高，導致聚烯烴新料和再生聚烯烴價格之間的脫節(jié)越來越嚴重，而這種脫節(jié)在 r-PET 食品級顆粒市場中已存在了十多年。

“在演講中，歐盟委員會指出導致塑料回收失敗的主要因素是收集實際操作和基礎設施的碎片化，并強調(diào)塑料循環(huán)再生需要整個回收行業(yè)行動協(xié)調(diào)一致?！?ICIS的塑料回收高級分析師 Helen McGeough 說。

“ICIS 的機械回收供應追蹤器記錄了歐洲 生產(chǎn)r-PET、r-PP 和 r-PE 的設備以58% 的裝機容量運行的總產(chǎn)量。根據(jù)相關的數(shù)據(jù)分析，提高原料的數(shù)量和質(zhì)量有助于提高現(xiàn)有回收效率和推動對新產(chǎn)能的投資?！?Helen McGeough補充道。

化學回收有望緩解混合廢塑料回收難

目前，廢料包短缺以及再生聚合物薄片和顆粒的高價格讓廢塑料管理者和回收者探索如何使用混合廢塑料來彌補短缺，特別是建筑等非包裝應用。

許多非包裝應用可以使用比包裝更低質(zhì)量的聚合物等級，并且隨著包裝行業(yè)越來越多地提升單一材料等級份額，非包裝應用正在擴大它們使用的聚合物等級類型。

而混合廢塑料（特別是混合聚烯烴）分離難度大成本高，經(jīng)濟效益低，但目前隨著化學回收技術的成熟應用，混合廢塑料的回收有所改善。

押金返還計劃有利也有弊

此外，盡管歐盟委員會不打算擴建當前的基礎設施，但他們正在考慮強制所有歐盟國家引入押金返還計劃 (DRS)。

在押金返還系統(tǒng)下，買家在收貨時為其包裝支付押金，買家在押金退回點（通常在進入系統(tǒng)時對其進行分類）提交包裝，并收到退還押金。

押金返還計劃激勵了消費者對塑料包裝進行收集，從而提高塑料包裝的收集率，而由于塑料包裝通常在收集點入口進行分類，這樣也可以減少污染。

   不過押金返還計劃系統(tǒng)依賴于足夠高的押金用來激勵客戶，并有可能破壞運作良好的路邊收集計劃，而這些回收點往往國家和企業(yè)也已投入了大量資金。